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交通事故是非常常見的現(xiàn)象,發(fā)生交通事故就會(huì)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失,對(duì)于保險(xiǎn)車輛就會(huì)涉及到保險(xiǎn)賠付,有些還會(huì)涉及對(duì)車輛品質(zhì)方面的民事訴訟等,因此對(duì)汽車交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定具有十分重要的意義。本文主要對(duì)汽車事故工程的專業(yè)理論和技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行研究,探索汽車事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù),通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的查勘、結(jié)合車輛碰撞之后的變形情況和路面痕跡等事實(shí)依據(jù),再現(xiàn)汽車發(fā)生碰撞事故前后的狀態(tài),分析是否車輛品質(zhì)不良的原因或者行人責(zé)任等因素,為汽車交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定提供科學(xué)方法依據(jù),并通對(duì)汽車的安全性能進(jìn)行評(píng)價(jià),為汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本文的主要工作如下:首先是系統(tǒng)的總結(jié)了國(guó)內(nèi)外汽車碰撞事故再現(xiàn)的研究方法,以道路車輛動(dòng)力學(xué)、車輛事故力學(xué)為基礎(chǔ),以動(dòng)量定理和功能原理進(jìn)行汽車碰撞事故數(shù)據(jù)的計(jì)算分析,重點(diǎn)研究了車輛碰撞速度、碰撞角度和碰撞摩擦系數(shù)、回彈系數(shù)等的獲得方法。其次全面的介紹國(guó)外著名的汽車碰撞事故再現(xiàn)軟件PC-的強(qiáng)大功能、數(shù)據(jù)庫(kù)特點(diǎn)和使用便捷性,并以實(shí)際的案例建立車輛、摩托車及駕駛員和道路環(huán)境的模型,通過(guò)PC-進(jìn)行仿真,評(píng)價(jià)仿真的結(jié)果與實(shí)際事故的過(guò)程的一致性,總結(jié)出合理高效的汽車事故再現(xiàn)方法。最后對(duì)有效的仿真模型展開車輛主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性能方面的研究;對(duì)事故過(guò)程中車輛運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和人員運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià),同時(shí)對(duì)車外人員損傷部位的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)參數(shù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。為車輛道路系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)與評(píng)估,以及人體碰撞損傷的評(píng)價(jià)奠定了一定的基礎(chǔ),研究成果具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

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